Overwegende dat deze maatregel is ingaan op 24 augustus 2020;
Overwegende dat de proefperiode als positief werd ervaren;
Overwegende dat de veiligheid dient gewaarborgd te worden;
Overwegende dat maatregelen noodzakelijk zijn met het oog op de openbare veiligheid en de regeling van het verkeer;
Overwegende dat de te reglementeren wegen behoren tot de gemeentewegen;
De N-VA-fractie zal zich onthouden om reden dat een mix van verbods- en gebodsborden leidt tot een verwarring in hoofde van de fietsers/bestuurders;
Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
Wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd door het koninklijk besluit van 16 maart 1968.
Gelet op het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.
Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement van de politie op het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.
Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.
Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en de bekostiging van de verkeerstekens.
Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 inzake de aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.
In het kader van het project 'Veilige schoolomgevingen' werd er eind augustus 2020 een éénrichtingsverkeer ingevoerd in de Kerkplaats. De evaluatie van de proefperiode (via e-mail, telefoon en Wuustwezel Wenst) leverde 54 positieve reacties en 3 negatieve reacties op. Aangezien de proefperiode voornamelijk als positief wordt ervaren, lijkt het ons opportuun om dit reglement definitief in te voeren.
Volgende straat wordt éénrichtingsverkeer:
Dit wordt door verkeersborden afgedwongen
De verkeersborden F19 met onderbord M17 worden geplaatst op de volgende locaties:
De verkeersborden C1 met onderbord M11 worden geplaatst op volgende locaties:
Zie signalisatieplan
Borden C31a/b met onderbord M11 worden respectievelijk geplaatst op volgende locaties:
Bord C31a met onderbord M11 wordt respectievelijk geplaatst op volgende locatie:
Bord C31b met onderbord M11 wordt respectievelijk geplaatst op volgende locatie:
Zie signalisatieplan
In de zijstraten die uitkomen op voornoemde straat met éénrichtingsverkeer wordt volgende signalisatie geplaatst:
Zie signalisatieplan
Dit reglement zal kenbaar gemaakt worden op de gemeentelijke website op 4 juni 2021.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.
Een afschrift van dit aanvullend reglement wordt overgemaakt aan: